Leivo: seiklus, sport ja head sõbrad

Oo, preilid, te olete õige kenaks sirgunud.

Palju edu teile 6. ja 7. klassis

Ja Ramsesele toredat kooliaastat - juba 3. klass.

Alljärgnevalt mõned sõlmed mis unepealt, seljataga, ühe käega, kinnisilmi, varvastega või +30 ereda lõõmava päikese kui ka -30 lumetormi käes peavad selged olema.

Tavaline Kaheksa, Figure Eight Väga levinud ja lihtne sõlm tugiköie kinnitamiseks. Tegemise viisid: 1) aasaga 2) ühe otsaga
Topelt kaheksa, Double Figure Eight Kasutatakse tugiköie jaama ühendamisel. Tekib kaks pikka otsa mis on jaamaotsteks.
Paalisõlm, surmasõlm, Bowline Tugiköie kinnitamiseks, äärmiselt tugev sõlm. Miinuseks on kõvasti kinni jooksnud sõlme lahtiharutamine. Sellest ka nimetus surmasõlm. Vaba otsa külge tuleb teha stoppersõlm.
Paalisõlm Yosemite lõpuga, Bowline with Yosemite end Muidu sama mis eelmine sõlm aga lõpuotsaga ei pea tegema stoppersõlme vaid see tuleb tagasi keerata. Eelised eelmise sõlme juures seisnevad selles, et koormatud sõlme on lihtsam lahti teha.
Topelt paalisõlm, Bowline on-a-bight Põhimõtteliselt tugevam kui tavaline paalisõlm. Tegemise viisid: 1) Aasaga 2) Ühe otsaga 3) Aasaga ja ühe käega NB! Tegelikult nimetatakse topelt paalisõlmeks ühte teist sõlme, kuid ma olen harjunud juuresolevat topelt-sõlmeks nimetama.
Topelt Paalisõlm slingiga ümber karabiini Antud paalisõlme aas mis on slingi ümber, kvalifitseerub juba jaamatugevuseks. Tegemise viisid: 1) Teed sõlme valmis ja paned ümber karabiini 2) Teed sõlme ümber suletud karabiini
Seasõrg, Glove hitch Kasutatakse köie kiireks kinnitamiseks karabiini külge. Tegemise viisid: 1) Ühe otsaga 2) köie keskele 3) slingiga (näiteks šumariga tõusmisel jala-aasa tegemine)
UIAA sõlm, Mynther hitch Kasutatakse häda olukorras laskumisel või julgestamisel kui muid vahendeid pole. Töötab väga efektiivselt. Ainuke miinus on see, et köis läheb suure tõenäosusega keerdu. UIAA nimi tuleneb sellest, et antud sõlme töökindlus vastab turvastandarditele.
Haarav, Prusik Kasutatakse peamiselt laskumisköiel lisajulgestusena.
Ülekäesõlm, Overhand Knot  Kasutatakse kahe köie ühendamiseks kui köis peab üle konaruste jooksma.
Meremehesõlm Kasutatakse kahe köie ühendamiseks. Ei sobi kui pinge on hüppeline.
Topelt Soodisõlm Kahe erineva jämedusega köie ühendamiseks. Toodud pildil on hästi ekstreemne näide köie jämeduste suhtes, kuid töötab tõesti hästi.
Kahe köie ühendamine, Fisherman Knot Kasutatakse kahe köie ühendamiseks. Tavaliselt peenemate köite juures kus on vaja köiest ring teha.
Vahemehesõlm, Liblikas, Butterfly Kasutatakse köie sisse aasade tegemiseks.

Kerge pilguheit kaasavõetavale varustusele:

Metallikola kokku 9 kg.

·         38 karabiini

·         25 ekspressi

·         8 kaljunaela + Haamer (ei võta kaasa)

·         240cm slingid x 2

·         160cm sling x 1

·         120cm slingid x 7

·         60cm slingid x 9

·         Slingiredelid x 2

·         Jalasling

·         Camalot x 7

·         Tricam x 2

·         Suured klemmid x 8

·         Keskmised klemmid x 6

·         Väikesed klemmid x 5

·         Klemmi konks

·         Petzl Stop

·         Šumar x 2

·         Kaheksa x 2

·         Shell

·         Camp Lift x 2

·         Tibloc x 2

·         Minitraxion

·         Rullik

·         Kiiver x 2

·         Talgikotid x 2

·         Haaravad x 4

·         Vöösüsteemid x 2

·         55m köis 8,1 mm

·         15m köis 6mm

Siia lisandub meid osaliselt juba USA-s eesootav varustus (ebay.com teened), kuid alpinismi poodi tuleb ikkagi lisaks minna.

Muide, USA-s maksavad asjad ühikuliselt sama palju kui euroopas. Näiteks kui USA hind on $50 - siis euroopas maksab samuti 50, ainult et EUR-i.

PARTNER

Ameerika mind kutsub.

Pole midagi parata, seal lihtsalt on suur hulk asju mis on maailma kõige-kõige-kõige.

Puud - Sequoia park - maailma kõige pikemad ja jämedamad.

Kanjonid - Colorado jõgi ning Grand Canyon.

Geisrid - suurim kuumavee geiser Yellowstone rahvuspargis.

Kõige kuivem ja kuumem - Death Valley oma surmava temperatuuriga.

Hämmastavad looduse erivormid - keset tasandikku tõusvad äkilised kivisambad - näiteks Devil's Tower.

Kõige kõrgem vertikaalne kaljusein - Yosemite ja El Capitan - 1 km kaljuseina.

Ja seiklusspordiks on seal pinnast nii et tapab - küll mägesid ja järvesid, kaljuseinu ja kärestikuliselt ohtlike jõgesid.

Kuidas me esikoha saime segavõistkondade arvestuses:

Pilt tehtud Fotoluksi poolt.

Suur tänu kogu tiimile ühise tugeva soorituse eest !

Rajal olime ajaliselt 13h 17min, sealjuures 115km jagunes alltoodult:

• rattaga sõitsime 85 km
• jooksime/trekkisime 20 km
• kanuutasime 10 km

Esikoht siis segavõistkondade arvestuses.

Üldarvestuses oleme 7. kohal.

Kaja jutt on siin üleval: http://kaja.ekstreem.ee/?ID=2519&s=com . Palju lisada polegi.

Mis mulle meeldis:

• rattastardiga ei tehtudki Elioni vaid kogu pilt löödi kardinaalselt segi
• segadused rattaralli teepikkustega oli OK, kuna lõppu jõudsid ikkagi kõik :-)
• kanuupunktid olid öise järve ääres väga magusad
• cool down ja pikad rabaotsad
• mõni seikluslikult eksinud punkt
• äkiline ülepea sulpsatus rabajärve
• krossiraja eest saadud trahv (topelt ring)
• paadi ümber keeramine

Ja muidugi lõpuks kõike seda kroonis esikoht segavõistkondade seas.

Toredat meeleolu aitasid hoida:

• Tiit Twisterist rattarallil
• Jaanus Micromootoriga erinevates kohtades rajal
• ISC-i naised Viiviga üle raba minnes
• Maku ja Pukkonen ESTO amatööridest
• Henn Ruukel pikal rabaetapil
• Heiti ja Salomoni tiim rajal lehvitamas
• Ja paljudel erinevatel rajalõikudel kohtutud tiimidega - Väle tigu, EVLI jpt

Panen siia pildi sellest C-rattaralli rajast.

Tekitas paljudele huvitavaid rajavalikuid. Kogupikkus pidi olema nimelt 12,6 km, Regio atlasega linnulennult mõõtes sain tulemuseks 13,6 km. Seega tegelik maa looduses sinka-vonka veelgi pikem. 1 ja 2 tähistavad punktide asukohtasid.

Minul kulus selle rattaralli läbimiseks 22 km.

Sedasi me läbisime kajakkidega sisemaa mered, alljärgnev on Vöölu mere ots.

Kahe kajakiga 42 km:

• Heiti & Maare
• Leivo & Kaja

Kui tekib küsimus, et millised lihased haigeks jäid - siis vastus on - sääred veidi kipitavad.

Me valisime oma tee selliselt, et oleks võimalikult pikk tee läbi kõrkjate minna. Ja me soovisime salamisi, et need oleks võimalikult pikad ja kõvad - ning see läks täide. Kõrkjad olid meeter üle meie peade ning äramurtud varreotsad kõditasid mõnusalt jalgu. Veidral kombel aga hakkasid mõned jalad selle suure hellitamise peale suisa veritsema.
Ja muidugi me soovisime et kõrkjad ei kasvaks kõval maal, sest see ei mõjuks nende tervisele hästi. Seega oli kõikjal korralik poole sääreni Haapsalu tervislik ravimuda, mis on palju parem pinnas kasvamiseks.

Eesti neljast sisemerest käisime läbi vaid kaks - Vöölu ja Sutlepa meri.

Mõlemad on hästi meeles märksõnadega:

Vöölu meri: tervislik mudameri. Kuidas karastus naine. Kes vastupidavalt kajakis istudes aerutamisliigutusi õppis kui mees mudaga oma jalgu ravis.

Sutlepa meri: mõnusa sissemineku ja väljatulekuga. Eelnevale tervislikule mudale mudale oli siinkohal juurde pandud 3-4 meetri kõrgune roostik.

Üks suurimaid väärtusi mida ma kõikidel oma välisreisidel tunnen, seisneb erinevate kultuuride paremal tundmaõppimisel. Õigem oleks öelda isegi et üldse tundmaõppimisel.

Seekord oli Hollandis koos grupp inimestest – eesti, venemaa, usa, poola, rumeenia, sloveenia, itaalia, belgia.

See meenutab kunagisi Reagani ja Gorbatchovi kohtumisi mis toimusid Rejkjavikis – ehk siis ei kummagi maal. Käesolev samuti – ükski inimene ei olnud Hollandist, vaid see oli koht kus kokku saadi.

Kas te teate, et U.S.-s arvatakse et Amsterdam on riik? Ja seda täiesti tõsiselt. Ja meie teame et Amsterdam on Hollandi pealinn – eksole ? Kuid tuli siia mees Ameerikast ja teatas et Wikipedias on siiski riik Netherland mille üks osa on Holland. Mine võta kinni kuidas seda nüüd tõlgendada. Ma rääkisin talle et eestlaste jaoks ei ole olemas riiki Netherland – vaid on ainult Holland.

Kuid olulisim kõikide selliste rahvusvaheliste kohtumiste juures on siiski iga inimene üksikult ja see et tema esindab seal oma rahvast, kultuuri ja maad. Kui muidu nii mõnigi rahvus on oma loomult tagasihoidlik ja kinnine (näiteks eestlased) siis globaalsel maastikul muutub iga inimene avatuks ja räägib suurima heameelega kaasa.

Näiteks kui meie grupp jõudis selleni et teemaks tulid erinevate maade eripärad, kultuurilised ja keelelised iseärasused – oli kõigil midagi öelda. Ja kõik kuulasid ka teisi huviga. Sattus nii, et sõidutasin ameeriklast tagasi lennujaama (ca 1h sõitu) ning tema jaoks täiesti arusaamatu – miks peab olema ühes keeles o-tähel peal täpid (two dots) või kriips (line). Ja kui ma ütlesin talle fraasi „õues õitses õunapuu“ – siis selle peale ta naeris ning teatas et seda on võimatu hääldada (it’s impossible). NB! Ülejäänud täpitähed on enam-vähem OK, kuid absoluutselt kõikidele inglastele tekitab raskusi (nad ei suuda) hääldada kõrvuti tähti õ ja u. Ja pea olematu vahe on nende jaoks tähtedel o ja ö.  Proovige mõne tuttava inglase peal.

Lisaks rääkisin talle eesti kõige ilusamast lausest „üle mäe jõele, üle jõe mäele“, mis oli muidugi täielik müstika tema jaoks. Ta ei üritanudki seda järele hääldada.

Muide, kas teate et Eesti 10 kõige ilusamaks valitud fraasi hulgas on ainult üks fraas, mis ei sisalda ühtegi täpitähte. Tegemist oli 7. kohale tulnud fraasiga. Otsige ise üles.

Kui satute rahvusvahelisse gruppi, kus inimesed räägivad ainult oma tööst ja lõunasöögist, siis soovitan teema viia riikide, rahvuslike eripärade tasemele – ja te näete hämmastavat muutust kõigis. Uskuge mind – sellised teemad võivad täita ühe suvalise rahvusvahelise grupi õhtu restoranis ja aega tuleb puudugi.

Mul on innovaatiline tunne rääkida meie riigi e-lahendustest – e-kool, e-maksuamet, vabalt saadaolevast WiFist (või äärmiselt odavast), Skype-st, e-valimistest, mobiiliga allkirjastamisest (täielik utoopia enamikele).

Ja loomulikult räägin ma alati seiklusspordist – seegi kord suutsin ilmselt meie US-i mehe pöörata seiklusspordi poole rohkem vaatama. Igatahes tagasi jõudes lubas ta oma sõpradega asjast rääkida ning hakata osalema endurance-võistlustel. Ta ise nimelt tegeleb väga aktiivselt rattaspordiga (tal oli isegi oma maanteeratas usa-st kaasa võetud). Osaleb augustis ühel USA kvalifikatsioonisõidul, mille lõpetamisel tagab endale pääsme RAM-võistlusele. RAAM – Race Across America – peaaegu 5000 km pikkune rattavõistlus läbi ameerika.

Iga kord kui ma Hollandis käin, paneb mind sügavalt hämmastama siinne kultuur.

Ma olen sellest korra kirjutanud juba, kuid veel kord siis teede planeerimisest siin:

On tänav, kõigepealt tehakse valmis jalgrattateed ja siis vaadatakse -

• kui ruumi ei jäänud üle - siis autod sellel tänaval ei sõida
• kui ruumi jäi natuke üle siis tehakse ühesuunaline liiklus
• kui jäi veidi rohkem siis tehakse kahesuunalise liiklusega autotee

Selliste lihtsate võtetega ongi Amsterdamist ja Hollandis tegemist.

NB! Jalgratturil on ALATI eesõigus autode suhtes. Kõik teed, kus jalgrattatee ristub autoteega, on varustatud autodele "anna teed" märgiga.

Ainukesed kohad kus rattateid pole, on highway'd - aga see on ka täiesti normaalne.

Huvitav on siinsete ratturite juures veer paar asjaolu:

• rattaga sõidava KÕIK - see kõik hõlmab endas lapsi alates 5 eluaastast kuni 100 aastaste raukadeni välja
• pole oluline mis sul seljas on - miniseelik, kõrge kontsaga kingad, teksapüksid, ülikond - pole oluline kas oled beibe või vana rauk - kõik sõidavad täpselt ühtemoodi ja samasuguste ratastega
• mitte keegi ei kanna kiivrit - vot see asjaolu on kõige hämmastavam
• kõik need tuhanded rattad käivad korralikult lukus, kuna iga lukustamata ratas on lihtsalt "kõigi oma" ja seda kasutatakse punktist A punkti B jõudmiseks
• väga sage on nähtus, kus rattal on kaks lastetooli - üks ees ja teine taga ning sellisel moel viiakse oma nublud näiteks lasteaeda

Väga paljudel ratastel on taga rattakotid asjade vedamiseks, kuid miks mitte ka selle jaoks, et laps ennast kindlalt tunneks sinna jalgu pistes.

Siin on maailma kõige kirevam pilt erinevatest ratastest. Vaata kasvõi järgmist pilti, kus ema sõdab lamamisrattaga, millel on ka rattatool taga. Pildile jäänud hetkel ta just alustab sõitu, ehk siis jalad teevad vutt-vutt-vutt ja siis laskub ta lamamisasendisse ja sõit jätkub. Väga omapärane oli just see stardimoment.

Järgmisel pildil siis sama rattur juba teel. Lenks - ehk siis keeramise ja pidurdamise koht asub tagumikuga samal joonel, selle all.